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• 品號：2654622





• 提帶式環保溫帶
• 保溫袋可保冷、保溫
• 大小奶瓶皆適用

數量：1入
容量：可裝1支奶瓶
材質：表布-尼龍、內裡- 鋁銀貼EPE
尺寸：85 x 60 x 255(mm)
產地：台灣







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【葉德正╱新北報導】

一技在手勝讀萬卷書！教育局將原屬中等教育科的技職教育股，獨立成立全國第一個技職教育科，介紹預計2月掛牌，加速推動新北技職3.0，將強化「職業試探」、「職業準備」、「職業繼續」等三階段，實踐並創新技職人才培育模式。

教育局長龔雅雯17日在市政會議專題報告中提到，新北市1997年成立第一所台北縣立高職鶯歌工商，可稱為「新北技職1.0」；2013年原國私立學校改隸市，以5年18億經費挹注「高中職旗艦計畫」，將技職教育延伸至國小高年級階段，則為「新北技職2.0」。

龔雅雯說，今年首創全國唯一的技職教育科，也是「新北技職3.0」開始，將從「職業試探」、「職業準備」、「職業繼續」等三階段，實踐技職教育藍圖。

龔雅雯解釋，職業試探重視從認識到技藝接便宜軌歷程的普及與陪伴，導入創客教育模組與創發課程，建立學生專屬的雲端學習履歷。

職業準備強調學用合一精神，引導學生創新創發能力並與就業接軌；職業繼續並結合勞工局、經發局現有職業培能平台成立回流中心，設跨領域學程再教育。

龔雅雯說，樟樹國中將於今年2月改制為樟樹國際實創高級中等學校，打破傳統職業學校人才培育的框架，不僅提供跨領域課程，並導入大量優質業師協同教學，學生在學期間可累積多元的職場實習經驗，畢業即具有就業能力。

（中央社記者陳葦庭台北13日電）交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估，局長胡湘麟今天說，若沿著台鐵新闢隧道初估花得8、900億元，但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。

交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估，可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等3方案。

對此，高鐵局長胡湘麟今天表示，若是選擇方案一和台鐵共軌，預估得花新台幣數百億元，但是考量路線容量限制，目前1小時只能開行10班，高鐵1小時最多只能開出1至2班，且行車時間和台鐵差不多。

若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道，胡湘麟初估得花上8、900億元經費，但是由於路線和現行台鐵路徑相同，轉彎半徑大無法提速，因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9分鐘。

至於方案三，他指出，過去興建高鐵時並沒有預留分岔點，因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東，不只經費得花上千億元，高雄路段還可能得暫停營運，得將部分橋樑拆除重建，影響甚鉅。

胡湘麟表示，過去高鐵興建時，可行性評估做了18個月，這次可行性評估還沒有最便宜時程表，預計將針對各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境評估。1060113

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