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工商時報【彭暄貽、于國欽╱台北報導】
中石化轉投資的中普氣體爆發經營權紛爭，中石化暨中普氣體董事長林克銘昨（17）日砲轟經濟部中部辦公室，護航美商普萊克斯（Praxair），中石化不僅6度向中辦申請登記董事長遭拒，且只給兩個月改選董監，明顯偏袒美商普萊克斯。
林克銘強調，希望中辦回歸公平正義原則，下周中普將召開股東臨時會，中辦應支持回歸合資協議精神，依原議4位董事由美商指派、中石化占3位，若對方不按合資協議精神，中辦不應予以登記辦理。
林克銘指出，中普氣體是1999年由美商普萊克斯持股51％、中石化持股49％組成。林克銘強調，據雙方協議內容，本該由持股49％中石化指派董事長，但過去連6次向中辦申請登記卻屢遭拒絕，前後拖了1年才同意登記，沒想到上任後立即遭解任，還只給兩個月就要改選董、監事。
台灣高等法院民國103年12月23日核准依照中普氣體前董事長沈慶京所提改選董事長的臨時動議，由林克銘就任董事長；隨後經過最高法院、台北高等法院、苗栗地方法院等5次判決，但中辦拖到105年11月9日才准予登記林克銘為中普董事長。不過，中辦卻非常有效率地在隔天發函給中普，要求在兩個月（至今年1月9日）前改選完成，並依法改選董監事。
經濟部中部辦公室回應，林克銘申請董事長登記及印鑑變更，因欠缺中普董事會議事錄等重要書件，經過6次通知仍未能補正，所以在103年4月21日否准（不核准），這都是公司登記的既有規定，絕無刻意刁難情事。
經濟部指出，此案遭否准後林克銘訴諸司法程序，105年10月26日最高行政法院判決，經部接到判決書隨即於11月9日登記林克銘為董事長並核准公司印鑑變更登記，可見並無偏袒美商。
官員指出，林克銘代表的該屆中普董監事任期已於103年8月10屆滿，不過隨後全案進入司法訴訟，董監事來不及改選，經濟部依《公司法》195條延長任期至判決確定後，再限期2個月內完成改選。但林克銘未能完成改選，故而本屆董監事於106年1月依法當然解任。
林克銘說，普萊克斯自行申請召開股臨會，目前得知最新股臨會訂於2月21日召開，屆時將討論變更中普公司章程，章程將7席董事改為3席，監察人由2位改成1位；中石化原有3席董事（指派董事長）、1席監察人，將僅剩1席董事，普萊克斯將全面掌控中普，中石化強烈要求中辦秉持行政中立原則。
林克銘強調，中普是許多特殊氣體台灣唯一供應商，提供台積電、華亞科等其他科技廠所需的原料，一旦放任美商併吞中普，未來科技業恐面臨採購遠比國外更高價的氣體，將大幅增加成本及經營風險。
（中央社記者康世人新德里3日專電）台灣車聯網產業協會，今天在新德里與印度自動車輛零組件優惠網站製造業協會簽署合作諒解備忘錄，雙方將加強交流與合作，同時就相關產業標準進行討論與整合。
這項合作諒解備忘錄是由台灣車聯網產業協會秘書長周宗保和印度自動車輛零組件製造業協會（Automotive Component Manufacturers Associationof India, ACMA）執行長梅塔（Vinnie Mehta），於今晚在ACMA舉辦第2屆新德里自動車輛論壇（New DelhiAutomotive Summit）上簽署，並由駐印度代表田中光、印度重工業與公共企業部次長尚卡（Girish Shanker）等人見證。
周宗保指出，印度市場龐大，總理莫迪積極推動印度朝向智慧城市邁進，智慧城市中最為重要的則是智慧交通，這對已有長期發展經驗的台灣車聯網產業來說，是個很好的機會。
因此，周宗保說，台灣車聯網產業協會在ACMA多次邀請下，這次趁著新德里自動車輛論壇舉辦之際，除率領會員參加論壇，和各國代表交流外，也和ACMA正式簽署合作備忘錄，推動雙邊產業交流、合作，同時攜手在國際市場、論壇上合作，創造雙贏。
此外，更為重要的是，由於印度的智慧交通還在摸索階段，台灣已有許多發展經驗，周宗保表示，在合作備忘錄中，雙方也決定進一步討論智慧交通相關規格與標準，透過雙邊合作，讓智慧交通及車聯網產業能快速在印度發展，進而台印合作搶攻國際市場。
印度汽車產業在世界占有一席之地，印度為世界最大牽引機生產國、第2大巴士與摩托車生產國、第5大重型卡車生產國、第6大汽車生產國及第8大商用車生產國，印度汽車市場更是世界成長最快的市場。產值占印度的7%，到2020年估計產值可達1000億美元。
在全球車輛逐漸智慧化的趨勢下，車用電子需求將逐漸擴大，台灣已有鴻海、宏碁、研華、日月光等多家企業切入這塊市場，周宗保認為，印度市場將是台灣車聯網產業的機會，希望透過這項備忘錄強化雙方合作。1060203
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